F1科技助力梅赛德斯创新固态电池技术 – realnews.my 马来西亚新闻经济科技旅游娱乐体育生活

## 梅赛德斯利用F1技术推动固态电池创新

梅赛德斯-奔驰成功开发了固态电池原型，这项技术有望革新电动汽车的续航里程和性能。梅赛德斯AMG高性能动力总成（HPP）和梅赛德斯-奔驰电池系统能力中心的工程师们合作，利用F1技术开发了这一创新电池系统。

技术优势

– 固态电解质：固态电池使用固态电解质取代传统的液体电解质，提高了电池的安全性，并允许使用先进的阳极材料，如锂金属，从而显著提高了性能[1][2]。
– 能量密度：新技术提高了电池的能量密度，单元级别最高可达450 Wh/kg，带来更长的续航里程和更轻的电池重量[1][3]。
– 续航里程：装备固态电池的测试车辆预计续航里程超过1000公里（620英里），相比现有的EQS 450+型号有显著提高[2][3]。

合作与测试

– 合作伙伴：梅赛德斯-奔驰自2021年起与Factorial合作开发下一代电池技术。2024年夏季，Factorial交付了首批锂金属固态电池单元[1][2]。
– 测试进展：在进行了广泛的实验室测试后，固态电池原型于2024年末被集成到一辆改装的EQS车辆中，并于2025年2月开始进行道路测试[3][4]。

未来展望

梅赛德斯-奔驰计划在未来几个月内继续进行实验室和道路测试，以评估固态电池在未来生产车型中的性能、安全性和集成潜力。这一合作体现了高性能赛车技术与可持续电动汽车发展之间的协同效应[2][4]。

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