一纸禁令下的涟漪：解读两家境外网约车平台在马来西亚被勒令停运事件

交通部长的声明，如同一石激起千层浪，瞬间在马来西亚的网约车市场引发了广泛关注。两家俄罗斯背景的网约车平台InDrive和Maxim，被马来西亚陆路公共交通机构（APAD）勒令从2025年7月24日起停止运营。这一决定并非空穴来风，背后是这两家平台在运营过程中未能遵守当地法规，特别是在许可和保险方面存在严重违规行为。

合规的红线：为何触礁？

网约车作为新兴的出行方式，在带来便利的同时，也带来了新的监管挑战。马来西亚政府对网约车行业制定了一系列法规，旨在保障乘客安全、维护市场公平以及规范行业发展。然而，InDrive和Maxim这两家平台，却被指控未能完全遵守这些规定。

具体来说，问题的核心在于以下几个方面：

未能确保司机持有有效的公共服务交通车辆（PSV）执照。 这是马来西亚法律对网约车司机的一项基本要求，旨在确保司机具备专业的驾驶技能和服务意识。

运营车辆缺乏合法的网约车保险。 私家车保险通常不涵盖商业载客服务，网约车运营需要专门的保险来保障司机、乘客和第三方在发生意外时的权益。 这种保险缺失不仅让乘客面临风险，也对合法运营、购买了合规保险的平台和司机构成不公平竞争。

部分车辆未能进行强制性的车辆检查。 定期车辆检查是确保运营车辆安全性能的重要环节，保障乘客的出行安全。

未确保平台上的所有车辆都持有有效的网约车车辆准证（EVP）。 这是平台获得中介商业执照（IBL）的主要条件之一。

这些违规行为，根据马来西亚《2010年陆路公共交通法令》（Act 715）的规定，可能导致运营执照被吊销。 马来西亚P-Hailing骑士协会此前也曾呼吁政府对这两家平台采取严格的执法行动，包括阻止其访问，理由是它们的服务不符合现行法规。

监管的决心：部长表态与申诉机会

面对这些违规行为，马来西亚交通部长Anthony Loke明确表示，APAD已经向InDrive和Maxim发出了停止运营的信函，要求它们在7月24日之前停止在马运营。 他强调，尽管两家公司可以提出上诉，但最终决定权在他手中。 这一表态凸显了政府规范网约车市场的决心，并表明了保障公共安全和行业合规的严肃态度。

这次停运命令并非首次出现，此前InDrive曾被APAD发出过吊销执照的通知，公司方面表示正在积极与APAD沟通以解决问题。 这表明监管机构一直在关注并采取行动处理不合规的平台。

市场的回响：公平竞争与消费者影响

InDrive和Maxim的停运，无疑会对马来西亚的网约车市场产生影响。这两家平台在市场上占据一定的份额，特别是在一些地区，可能为乘客提供了更多的选择和有竞争力的价格。 它们的退出可能会导致市场竞争格局的变化，其他合法运营的平台可能会迎来新的机遇，但也可能在短期内影响服务的可及性和价格。

从行业公平竞争的角度来看，政府的这一举措得到了部分行业协会的支持。马来西亚P-Hailing骑士协会认为，这两家平台的运营方式对遵守规定的平台和司机构成了不公平竞争，同时也影响了乘客安全。 严格执行法规，有助于营造一个更加公平、健康的行业环境。

对于乘客而言，尽管短期内可能会面临一些不便，但从长远来看，确保网约车平台的合规运营，对于保障乘客的出行安全和权益至关重要。毕竟，乘坐合规的车辆、由持有合法执照的司机提供服务、并有完善的保险保障，才能让乘客安心出行。

前行的路：合规是基石

InDrive和Maxim被勒令停运事件，再次敲响了网约车平台合规运营的警钟。无论来自哪个国家，无论商业模式如何创新，在任何市场运营都必须遵守当地的法律法规。 对于网约车平台而言，合规不仅仅是法律要求，更是企业可持续发展的基石。只有确保司机和车辆的合法性，提供完善的安全保障，才能赢得乘客的信任，并在激烈的市场竞争中立足。

未来，马来西亚的网约车市场可能会因为这次事件迎来新的调整。其他平台需要引以为戒，更加严格地遵守规定；而乘客则需要更加关注所选择平台的合规性，将安全和保障放在首位。 毕竟，每一次的出行，都关乎着你我的安全。