中国车企正值“大航海时代”，纷纷扬帆出海，寻求更广阔的市场。 在这场激烈的全球竞争中，广汽集团也将目光投向了一个相对特别的细分市场——皮卡。这是否意味着，在乘用车市场竞争白热化的当下，出海卖皮卡成为了广汽集团寻求突破的“最后一招”？深入分析广汽的皮卡出海战略，或许能找到答案。

为何是皮卡？全球市场的新蓝海

或许在国内消费者的印象中，皮卡更多是一种工具车，受到城市限行等政策的制约，市场规模相对有限。 然而，放眼全球，皮卡却是一种兼具载人拉货、越野休闲属性，甚至成为文化符号的重要车型，年销量稳定在600万辆左右，占据全球汽车销量的10%。 广汽集团董事长、总经理冯兴亚就曾表示，在全球市场，皮卡拥有10%的市场份额，这个市场不容忽视。

近年来，中国皮卡出口呈现爆发式增长，2024年出口量超过25万辆，同比增长超过50%。 这充分说明，国际市场对中国皮卡的需求旺盛，蕴藏着巨大的机遇。因此，广汽选择此时发力皮卡，并明确提出主要面向海外市场，正是抓住了全球皮卡市场的巨大潜力。

“广汽领程”的崭新面貌

为了更好地布局商用车和皮卡业务，广汽集团对旗下的广汽日野进行了重塑与更名，成立了全新的“广汽领程新能源商用车有限公司”。 这不仅仅是名称的改变，更是广汽集团在商用车领域战略升级的体现。 广汽领程将作为广汽商用车业务的主体，聚焦新能源和智能化方向，打造高效、智能、可持续的商用车解决方案。

在2025上海车展上，广汽领程全球首发了其“全域皮卡”概念车GAC PICKUP 01，正式向外界展示了其在皮卡领域的雄心。 这款概念车不仅代表了广汽在皮卡设计上的新理念，更预示着广汽皮卡将不再是传统的工具车，而是向多元化、乘用化、智能化方向发展。

高起点与技术赋能

广汽领程的皮卡战略，从一开始就站在了巨人的肩膀上。广汽集团在新能源领域深耕多年，累计投入超过500亿元，积累了丰富的技术经验。 埃安纯电车型的成功也为广汽皮卡提供了技术支撑。 未来，广汽皮卡将充分共享广汽在新能源技术、智能座舱和智能驾驶辅助方面的创新成果。

广汽领程还特别强调了其在电池技术上的优势。他们与广汽旗下的因湃科技联合开发了商用车专属的Deepsky微晶电芯，具有高安全、高能量密度和长寿命等特点，能够为用户带来更低的运营成本。 此外，广汽领程还加入了华为兆瓦超充联盟，构建“智链生态”战略，旨在提供一体化的解决方案，提升用户体验。

广汽领程总经理张志勇表示，广汽领程拥有专业的研发团队，其中不乏经验丰富的总工程师、大型皮卡厂家成员和专业赛车手等顶尖人才。 这种强大的技术团队和广汽集团的全方位赋能，使得广汽皮卡能够在激烈的市场竞争中拥有更高的起点。

瞄准核心市场与全球网络

广汽的皮卡出海战略并非盲目扩张，而是有针对性地锚定了核心目标市场。通过对全球市场进行深入分析，广汽领程已经锁定了澳大利亚、沙特、智利、墨西哥等对中国皮卡接受度高、市场份额大的区域。 这些市场去年贡献了中国皮卡出口量的一半，显示出巨大的潜力。

广汽集团在全球范围内拥有成熟的销售服务网络，覆盖70多个国家和地区。 这个广泛的网络将为广汽皮卡的出海提供坚实的渠道基础，助力其更快地进入并站稳海外市场。

不仅仅是“最后一招”

虽然国内皮卡市场目前面临政策限制，规模相对有限， 但广汽进军皮卡市场并主要面向海外，并非仅仅是因为国内市场竞争激烈而选择的无奈之举。这是广汽集团“ONE GAC 2.0”全球化战略下的必然选择，是完善其商用车产品矩阵、抓住全球皮卡市场机遇的重要一环。 广汽集团董事长冯兴亚也明确表示，进入国际市场，就不得不考虑皮卡车型的布局。

根据规划，广汽领程的皮卡产品将在2027年正式推出，首先面向海外市场，后续择机再回归国内。 这表明，广汽对皮卡业务有着长远的规划和布局，并不仅仅是应对当前市场压力的权宜之计。

未来展望：皮卡能否成为新增长极？

广汽发力皮卡出海，是其全球化战略的重要落子。 凭借广汽集团在新能源和智能化领域的深厚积累，以及广汽领程专业的团队和对核心市场的精准定位，广汽皮卡有望在全球市场取得一席之地。

当然，海外市场也充满挑战，竞争激烈。如何打造出符合当地消费者需求、具有差异化竞争力的产品，如何建立完善的销售服务体系，都是广汽需要面对的问题。

总而言之，广汽出海卖皮卡，并非简单的“最后一招”，而是其全球化战略下的深思熟虑。这是广汽在商用车领域寻求突破、抓住全球市场机遇的重要一步。未来，广汽皮卡能否成为新的增长极，助力广汽集团在全球汽车市场占据更重要的位置，我们拭目以待。