当下的汽车市场，风云变幻，竞争激烈，对于像日产这样的传统巨头来说，压力无疑是巨大的。曾经的辉煌似乎已渐行渐远，销量下滑、市场份额缩水等困境如同阴霾笼罩。 日产确实急需一款“爆品”，一款能够力挽狂澜、重塑市场地位的关键车型。 但，这仅仅是一款车型就能解决的问题吗？这背后，是日产在战略、技术、产品等多个层面都需要进行深刻的自我革新。
曾经的辉煌，如今的挑战
曾几何时，“技术日产”的名号响彻江湖，其在内燃机、混合动力等领域的技术积累深厚，在中国市场也取得了令人瞩目的成绩，销量一度达到巅峰。 然而，随着中国汽车市场向新能源和智能化方向的快速转型，日产的步伐显得有些迟缓。 这种“慢半拍”的节奏，让日产在竞争日益白热化的市场中逐渐失去了原有的优势。
数据是残酷的镜子。 近年来，日产在华销量持续下滑，市场份额也大幅缩水。 特别是2024年和2025年第一季度，销量同比大幅下跌，甚至跌出了销量榜前十。 与此同时，中国本土品牌凭借在新能源和智能化领域的快速发展，市场份额不断提升。 日产在华的困境，与整体日系车在华市场的下滑趋势是同步的，甚至可以说是其中“最惨”的一个。
销量下滑的症结何在？
日产销量下滑的原因是多方面的，既有外部市场环境的剧变，也有自身战略和产品层面的问题。
- 新能源转型迟缓： 这是日产在中国市场面临的最核心问题之一。 虽然日产是最早推出纯电动车型的日系品牌，但其新能源战略进展缓慢，未能及时跟上中国市场电动化的步伐。 纯电车型艾睿雅（ARIYA）作为全球战略车型引入中国，但市场表现不佳，销量惨淡，甚至月销量降至两位数。 e-POWER增程式混动技术也因政策限制未能获得绿牌，影响了市场竞争力。
- 产品策略失误： 在燃油车领域，日产也犯下了一些错误。 2021年换代的奇骏强行搭载三缸发动机，导致销量暴跌，从主力车型沦为市场“边角料”。 虽然轩逸家族依然是销量支柱，但也面临着来自本土品牌强有力竞争对手的冲击，不得不采取大幅降价策略，导致品牌溢价流失。
- 产品矩阵失衡： 日产在华主销车型中，大部分集中在传统燃油车领域，新能源车型占比不高，且市场表现不佳。 这种失衡的产品结构难以适应当前中国市场的需求。
- 战略摇摆与内部调整： 除了产品和技术问题，日产在企业战略层面也存在摇摆，例如与本田的合并谈判破裂，以及内部管理层的变动，这些都影响了战略执行力和经销商信心。
寻找“爆品”的突破口
面对严峻的市场形势，日产确实需要一款“爆品”来提振销量和市场信心。 这款“爆品”需要具备哪些特质，才能在中国这个竞争激烈的市场脱颖而出呢？
首先，它必须是一款真正符合中国市场需求的新能源车型。 这意味着它需要在电动化技术、智能化配置等方面达到甚至超越主流本土品牌的水平。 日产已经意识到这一点，并计划在中国增加投资，推出更多电气化车型。 新推出的纯电轿车N7被认为是日产“在中国、为中国”战略的首款产品，搭载了高通骁龙8295P芯片和本土化的智能驾驶系统，并与华为等本土企业合作，这被视为一个积极的信号。 如果N7能够获得市场认可，或许能成为日产扭转局势的关键一步。
其次，这款“爆品”需要在技术上具备独特性和竞争力。 日产在电动汽车领域有深厚的技术积淀，例如聆风曾是全球畅销的电动车。 如何将这些技术优势与中国市场的实际需求相结合，打造出有差异化竞争力的产品，是日产需要深入思考的问题。 例如，在电池技术、电驱动技术等方面，能否带来新的突破？
再次，智能化是绕不开的课题。 中国消费者对智能座舱、智能驾驶等方面的需求越来越高。 日产需要加快在智能化领域的布局，深化与本土科技企业的合作，提供符合中国用户习惯和期待的智能化体验。
最后，价格策略也至关重要。 在竞争激烈的中国市场，产品力与价格的匹配度是影响销量的关键因素。 日产需要制定合理的价格策略，让其新能源产品在具备竞争力的同时，也能保证一定的盈利空间。 艾睿雅的定价过高是导致其滞销的原因之一，日产需要吸取教训。
战略调整与本土化深化
仅仅依靠一款“爆品”是不够的，日产还需要进行全面的战略调整和本土化深化。
- 加速电动化战略： 日产已宣布计划从2025年起在中国重点销售电动汽车。 这需要日产加大对新能源技术的研发投入，加快新产品的投放速度，形成完善的新能源产品矩阵。
- 深化本土化合作： 与中国本土企业在技术研发、供应链、销售渠道等方面进行更深入的合作，是日产适应中国市场的必由之路。 例如，与华为等科技公司的合作，有助于提升日产在智能化领域的竞争力。
- 优化产能布局： 针对产能利用率低、工厂停产等问题，日产需要合理规划和调整其在华的生产基地，提高运营效率。
- 重塑品牌形象： 曾经的“技术日产”标签逐渐褪色，日产需要通过创新产品和积极的市场沟通，重塑其在消费者心中的品牌形象，提升品牌溢价能力。
未来展望与挑战
日产急需“爆品”的呼声，折射出其在中国市场面临的巨大挑战。 这不仅仅是销售层面的问题，更是战略、技术、产品、运营等全方位的困境。 然而，日产在全球市场仍有一定的规模优势和技术积累， 并且已经开始调整战略，加大对新能源和智能化领域的投入，并深化本土化合作。
未来几年，将是日产在华发展的关键时期。能否推出真正有竞争力的“爆品”，并伴随全面的战略革新和本土化深化，将决定日产能否在中国市场止住下滑颓势，重新找到增长的动力。 这场关乎生存的竞赛，也是对日系制造模式能否适应中国创新节奏的一次重要检验。 让我们拭目以待，日产能否在激烈的市场竞争中，凭借一款或一系列的“爆品”，书写新的篇章。
