远行的学徒：东海岸铁路维护人才培养的中国篇章

引言：新丝路上的知识接力

“一带海岸铁路（ECRL）不仅仅是一条钢铁巨龙，更是连接马来西亚东海岸与西海岸，乃至沟通世界的新动脉。它的每一次心跳，都离不开背后无数维护人员的默默付出。想象一下，当第一批列车在这条崭新的轨道上飞驰时，保障其安全顺畅运行的，将是那些远赴重洋、刻苦钻研的马来西亚技术人才。5月15日，一个看似普通的日子，却承载着非凡的意义——首批东海岸铁路维护学员将启程前往中国，开启他们的“取经”之旅。这不仅仅是一次简单的培训，更是一场跨越国界的知识接力，是“一带一路”倡议下人才培养的生动实践。”

启程：梦想与使命的交织

马来西亚交通部长陆兆福宣布，首批东海岸铁路（ECRL）维护学员将于5月15日赴中国接受培训。这批学员共计102人，涵盖技术和非技术领域，他们将在中国柳州接受为期一年的强化培训。这次培训是东海岸铁路工业技能培训计划（PLKI-ECRL）的一部分，该计划旨在为ECRL项目的运营和维护阶段培养所需的本地人才。根据规划，今年共有210名马来西亚学员将分批前往中国接受培训。这项计划意义重大，它不仅为马来西亚年轻人提供了宝贵的学习机会，更是为ECRL项目未来的可持续运营奠定了人才基础。

深度：培训内容的广度与深度

前往中国的学员将接受理论与实践相结合的全面培训，内容涵盖铁路系统的操作与维护等各个方面，旨在培养助理站务员、信号技术员、助理列车司机、接触网技术员以及电力机车和动车组维护技术员等关键岗位所需的高技能人才。 这种理论与实践并重的培养模式，能够确保学员在掌握扎实的专业知识的同时，也能获得宝贵的实际操作经验，从而更好地适应未来ECRL运营的实际需求。中国在铁路建设和运营方面拥有丰富的经验和先进的技术，通过此次培训，马来西亚学员将有机会学习到国际一流的铁路维护技术和管理经验，为ECRL项目的顺利运营提供有力保障。

承诺：就业保障的定心丸

更令人振奋的是，完成培训的学员将获得东海岸铁路的就业保障。 这一承诺无疑是给学员们吃下了一颗“定心丸”，让他们能够心无旁骛地投入到学习中。同时，这也体现了马来西亚政府和项目合作方对本地人才培养的重视和投入。交通部长陆兆福强调，发展基础设施的同时，确保本地人才拥有就业机会至关重要，这样才能减少对外部专业人才的过度依赖。 中国交通建设股份有限公司（CCCC）更是承诺投入1200万马来西亚令吉用于支持这些培训项目，显示了中方在人才培养方面的诚意和决心。

展望：ECRL的未来图景

东海岸铁路（ECRL）项目是连接马来西亚半岛东海岸和西海岸的重要基础设施项目，全长665公里，将穿越吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪四个州属。 项目建成后，预计将大幅缩短从哥打巴鲁到ITT鹅唛的旅行时间至约4小时，极大便利沿线地区的交通出行。 ECRL项目不仅是交通运输的动脉，更是沿线地区经济发展的催化剂，有望带动商业、投资、就业和旅游业的发展。

目前，ECRL项目建设进展顺利。截至2025年4月，ECRL在吉兰丹、登嘉柔佛、彭亨和雪兰莪四个州的整体建设进度已达到82.45%。 其中，从彭亨马兰到吉兰丹哥打巴鲁约400公里的轨道铺设工作已基本完成。 ECRL的第一阶段，即从哥打巴鲁到鹅唛综合交通终站的部分，预计将于2026年投入运营。 连接鹅唛到巴生港的第二阶段则计划于2027年12月完工。 马来西亚铁路衔接公司（MRL）与中国交通建设股份有限公司（CCCC）成立了50:50的联营公司，共同负责ECRL的运营和维护工作。 预计到2027年ECRL投入运营时，将需要约1800名工作人员，并且MRL设定了至少80%的劳动力必须是马来西亚人的要求。

意义：人才培养的长远价值

此次ECRL维护人才赴中国培训，不仅是项目建设过程中的一个重要环节，更体现了中马两国在“一带一路”框架下深化合作、互利共赢的理念。通过人才培养，马来西亚将拥有自己的铁路运营和维护团队，这将为ECRL的长期稳定运行提供有力支撑，减少对外部技术和人才的依赖，实现真正的自主运营。同时，这些掌握了先进铁路技术的本地人才，也将成为马来西亚未来铁路事业发展的中坚力量，为国家的交通基础设施建设和经济发展做出贡献。这批远行的学徒，带着梦想与使命，将为ECRL的未来注入新的活力，书写新丝路上的知识传承与发展的新篇章。