根据现有信息，2025上海车展呈现出以下几个主要变局：

智驾宣传“急刹车”：安全成为关键词

• 监管趋严： 工信部等部门收紧了对智能驾驶的宣传口径，明确要求企业不得夸大和虚假宣传，要明确功能边界和安全措施。
• 用词变化： 曾经流行的“L2.9”、“准L3”等说法消失，企业统一宣称产品仅具备L2级辅助驾驶功能。
• 安全至上： “安全”成为车企宣传智驾功能时的关键词。
• 原因： 过去车企为了在销量竞赛中胜出，过度宣传智驾能力，导致消费者对智能驾驶产生不切实际的误解，引发安全问题。
• 企业行动： 有厂商连夜修改传播物料，避免过度宣传智驾功能。
• 专家观点： 行业专家认为，监管部门出台指导意见是好事，有助于行业更加专注于技术本身和安全。

SUV车型“混战”：混动与纯电的焦点

• SUV成主角： SUV车型成为本届车展的绝对主角，占比超过一半。
• 混动与纯电SUV竞争激烈： 混动和纯电两条赛道都充满了竞争。
• 市场策略： 混动车型强调“大而全”，纯电车型则在“智”上下功夫。
• 细分市场： 极氪9X定位超高端豪华，领克900定位高端家庭，矩阵式产品布局覆盖不同细分市场。

雷军缺席：流量退潮，回归产品

• 雷军缺席原因： 小米官方回应称雷军因时间冲突未能到场。
• 小米展台依旧火爆： 小米汽车首次参展上海车展，展台依旧人气爆棚。
• 营销活动： 小米在车展上免费赠送限量款棒球帽，引发关注。
• 流量退潮： 与往年车展相比，本届车展的流量热度有所冷却，观众的注意力重新回到产品本身。
• 原因分析： 随着智能辅助驾驶宣传受到监管，车企高管更加注意用词规范，避免夸大宣传。
• 企业思考： 车企需要思考如何在流量退潮后，通过产品本身来破局。
• 专家指出： 在高管带来的流量逐渐冷却，以及“智能辅助驾驶”的宣传被敲响警钟后，车企需要思考接下来如何破局。

其他值得关注的信息

• 自主品牌崛起： 自主品牌在上海车展上表现抢眼，与合资品牌展开正面竞争。
• 外资品牌转型： 外资车企加大在中国市场的布局，推出新能源产品。
• 零部件企业转型： 零部件企业开始直接面向消费者进行宣传。
• 车企大佬“朋友圈”： 车企高管的互动背后，可能隐藏着供应链话语权的暗流涌动。
• 新车发布： 众多车企在上海车展上发布了全新SUV车型，包括极氪9X、乐道L90、猛士M817等。
• 销量目标： 极氪科技集团提出了2025年销量目标71万辆，其中极氪挑战32万辆，领克挑战39万辆。
• 智能驾驶安全倡议： 华为联合中汽中心以及多家车企共同发布“安全智能驾驶倡议”，强调实事求是地宣传智能辅助驾驶功能。
• 小米SU7交付： 小米SU7累计交付已超过2万辆，并持续交付中。
• 车展规模： 2025上海车展吸引了来自26个国家和地区的近1000家企业参展，车辆约1300辆，新能源车占比超过七成。
• 红旗首款硬派越野豪华SUV亮相。
• 腾势N9科技旗舰SUV亮相。