引言：提升“大新山”公交使用率的新征程
近日，投资、贸易及工业部副部长刘镇东表示，希望在未来10年内，将“大新山”地区的公共交通使用率从目前的10%提升至50%[1][2]。这一目标不仅仅是数字上的提升，更是对整个交通网络和社会结构的深刻变革。通过柔新捷运系统（RTS）和其他交通工具的整合，刘镇东力图改变人们对交通的依赖，减少对私人车辆的依赖，促进更可持续的出行方式。
## 正文
当前交通现状与挑战
目前，“大新山”地区的出行方式以私人交通为主，占比高达90%，而公共交通的使用率仅为10%[1]。这种现状不仅导致交通拥堵和环境问题，也增加了个人出行成本。为了改变这一现状，政府和相关部门需要采取多方面的措施，包括改善公共交通网络和推广其使用。
柔新捷运系统（RTS）的作用
柔新捷运系统（RTS）被视为重塑两地交通网络的关键项目[2]。通过RTS的启用，预计将分流部分通勤者，减轻交通拥堵，尤其是在高峰时段。同时，RTS的运作将催生更多互补性交通服务，如接驳巴士和德士，以支撑其运作[2]。
推动公共交通的策略
为了提高公共交通的使用率，刘镇东提及了槟城在2008年推出的免费巴士计划[1]。这种模式不仅减轻了人民的负担，也鼓励更多人使用公共交通。长期来看，他认为社会需要从汽油补贴转向公共交通补贴，提高服务质量，让人民更愿意使用公共交通[1]。
跨境移动方案的重要性
刘镇东还强调了柔佛州政府、联邦政府和新加坡政府联手推出跨境移动方案的重要性[1]。这种合作不仅能提高两地之间的交通效率，也有助于促进经济发展和社会交流。
## 结尾：未来展望与挑战
总结与展望
提升“大新山”地区公共交通使用率的目标，需要政府、企业和民众的共同努力。通过柔新捷运系统和其他交通工具的整合，未来10年内实现50%的使用率目标是具有挑战性的，但也是一个充满希望的新征程。随着交通网络的改善和社会意识的转变，“大新山”地区将逐步成为一个更加可持续、便捷的生活和工作空间。
资料来源
– [星洲日报](https://www.sinchew.com.my/)
– [东方日报](https://www.orientaldaily.com.my/)
– [中国报](https://www.chinapress.com.my/)
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[4] t.me
